Verdi forderte zudem, tariflich verbindliche Tarifverträge im einzelhandel zu machen. Am 3. Dezember 2017, zwei Jahre nach ihrem Auslaufen, erneuerten branchenspezifische Sozialpartnerorganisationen die NCBA für Logistik-, Güterverkehrs- und Warenlieferaktivitäten, die rund 700.000 Mitarbeiter umfassen und bis zum 31. Dezember 2019 in Kraft bleiben. Die Vereinbarung sieht Lohnerhöhungen zwischen 82 und 138 EUR pro Monat (je nach Lohnskala) vor und überarbeitet die Bestimmungen über die Beschäftigungsbedingungen, um unlauteren Wettbewerb zu bekämpfen. Die Parteien führten auch strengere Vorschriften für den Abschluss von Lager- und Lager-, Liefer- und Umschlagsdienstleistungen ein. Die Vereinbarung führt die Verpflichtung des Auftragnehmers ein, seine wirtschaftliche und finanzielle Solidität zu zertifizieren, indem es im deutschen Arbeitsrecht keinen Arbeitgeber/Reeder verpflichtet, Tarifverträge auf Arbeitnehmer an Bord seiner Schiffe unter deutscher Flagge anzuwenden. Die Tarifverträge in der deutschen Schifffahrtsbranche (Manteltarifvertrag See und Heuertarifvertrag See) gelten nur, wenn: Amazon kämpft seit langem mit den Gewerkschaften in Deutschland um bessere Löhne und Bedingungen für Logistiker, die seit 2013 häufig streiken. Im Dezember 2017 verlängerten die Sozialpartner den zwei Jahre zuvor ausgelaufenen Tarifvertrag für die italienische Logistikbranche. Das Abkommen befasst sich nach einer Zeit der Unruhen mit den anhaltenden Entwicklungen in diesem Sektor, die die sektoralen Geschäfts- und Beschäftigungsmerkmale erheblich umgestalten. Die Durchsetzung erfordert jedoch Überwachungsmaßnahmen vor Ort, die von Gewerkschaften und Inspektoren durchgeführt werden müssen.

Der Lager- und Lagersektor verzeichnete ein leichtes Umsatzwachstum (+6%) und einen Rückgang der Beschäftigung (-12%). Dennoch stieg der Bruttobetriebsüberschuss um 169 %, wobei die Zahl der Großunternehmen um 1.137 % zunahm (von 62 Mio. EUR von sechs Großunternehmen im Jahr 2008 auf 772 Mio. EUR, die auf 11 Unternehmen im Jahr 2015 verteilt wurden). Ähnliche Trends, die auch im Lichte der zunehmenden Arbeitsautomatisierung zu lesen sind, sind im Frachtumschlagzuschlag zu beobachten, obwohl eine Aufschlüsselung nach Unternehmensgröße nicht möglich ist. Amazon betreibt in Deutschland 12 Lager – die es Fulfillment Center nennt. Amazon hatte am Sonntag angekündigt, noch in diesem Jahr ein neues Lager in Deutschland eröffnen und mehr als 2.800 Arbeitsplätze mit unbefristeten Verträgen schaffen zu wollen. Die aktuellen Tarifverträge stehen zum Download zur Verfügung: „Das Unternehmen muss endlich die Tarifverträge für den Einzel- und Versandhandel anerkennen”, sagte Akman. Löhne und Gehälter bei Amazon dürfen nicht mehr im Stil eines Herren des Herrenhauses festgelegt werden.” Ein Amazon-Sprecher sagte, das Unternehmen sei ein fairer und verantwortungsbewusster Arbeitgeber, auch ohne einen Tarifvertrag zu haben, und fügte hinzu: „In unseren Fulfillment-Centern sind unsere Löhne am oberen Ende dessen, was in vergleichbaren Jobs bezahlt wird.” Darüber hinaus verbietet die Vereinbarung die Vergabe von Unteraufträgen bei diesen Tätigkeiten und besagt, dass der Auftragnehmer seine eigenen Produktionsmittel und -instrumente verwenden muss, wodurch ein Kriterium für die Vergabe von Bauarbeiten eingeführt wird, das den gesetzlich vorgesehenen Bestimmungen der Betrugsbekämpfung bis 2003 (Gesetz Nr.